Archyvas

2010.01.06 archyvas

Kieme pagamintas motociklas čempionas.

2010.01.06 Domantas Komentarų: 0

Ar esate girdėję apie žmogų, kuris savo rankomis pagamino motociklą? Manau ne visi apie jo sukurtą motociklą kažką žinote. Papasakosiu jums apie Johną Britteną, gimusį 1950 m Naujojoje Zelandijoje. Jo hobis buvo motociklai. Kodėl sakau buvo? O todėl, kad jo nebėra mūsų tarpe, nes sirgo vėžiu ir mirė 1995m palikdamas gilų rėžį motociklizmo istorijoje.

Jis savo rankomis ir keleto draugų pagalba sukūrė sportinį motociklą Britten V1000. Pradėjo nuo brėžinių ir baigiant variklio bloko liejimu, išorės spoilerių formavimu ir ratlankių formavimu iš “carbono” (anglies pluošto). Turėdamas inžinieriaus ir dizainerio išsilavinimą, taip pat nusimanymo tokiame darbe ir kilo mintis pagaminti bolidą savomis rankomis.

Čempionas V 1000

Britten V 1000. Dviejų cilindrų lenktyninis motociklas. Svėrė tik 138kg, nes berėmis motociklas.

Variklis

V1000 vaizdas iš arčiau.

Šis motociklas buvo aprūpintas aukščiausio lygio technologijomis. Džonas visus darbus atliko savo nuosavame garaže. Net liejo variklio bloką, formavo anglies pluošto detales ir atliko kitus sudėtingus darbus. 1990m pats pirmasis Britten išvydo saulės šviesą bandymų trasoje. Ir šiandiena savo įmantrumu ir technologijomis motociklas išdidžiai stovėtų varžovų būryje. Tokiam motociklui 300km/h greitis ne riba. V2 variklis 60 laipsnių kampas tarp cilindrų ir 999 kub. cm darbinio tūrio, skysčiu aušinamas buvo aprūpintas titaniniais vožtuvais ir švaistikliais. Kurą į vieną cilindrą tiekdavo net du purkštukai. “Sausa” praslystanti sankaba ir penkių laipsnių greičių dėžė, kuri milžinišką variklio galią perduodavo ratams. Darbštusis Džonas naudojo savo išrastą anglies pluošto sudėtį, pagamino ir kitas motociklo važiuoklės dalis. Berėmė motociklo konstrukcija leido motociklui pasiekti įspūdingus rezultatus. Jo svoris buvo vos tik 138kg. Toks santykis su varikliu, kuris pasiekia 166 AG esant 11800 aps/min leido pasiekti be jokių didelių pastangų 300km/h ir daugiau. Deja ne visad taip sekasi, kartais būna ir kritimų. Pirmo bandymo metu motociklas lūžo pusiau. Didelis nusivylimas. Bet tuo viskas nesibaigė. Motociklas bet kuriuo bėgiu pakeldavo priekinį ratą, tai sudarė rūpesčių. Daytona trasoje vėl buvo nelaimė. Variklio blokas skilo ir įvyko aušinimo skysčio nutekėjimas. Bet per naktį buvo variklio cilindro gilzė sutaisyta. Džono kūrinys starto metu tiesiog šaudavo į priekį, palikdamas visus už savęs. Nuostabus reginys. Tą kartą sudegė srovės lygintuvas.

Legendinis V 1000

Britten laužydavo kaulus net garsiausiems motociklų gamintojams.

Jau tais pačiais 1990m Džono motociklas užėmė 3 vietą “USA Battle of the Twins”. Kitais metais “V2 kovose” Daytona trasoje buvo antras. “Formular One” lenktynėse Kanadoje pirmas, padaręs vieno trasos rato įveikimo laiko rekordą. Po kiek laiko motociklas vis dažniau pasiekdavo puikių rezultatų. 1992m “World Superbikes Series” etape jis buvo pirmas ir skynė pergales toliau. Motociklas iki 1995 metais buvo tituluotas “Australia TT” lenktynių čempionas, “NZ superbike” lyderis ir kelių FIM pasaulio greičio rekordų savininkas. Nuostabūs pasiekimai kaip su tokiu namuose sukurtu žvėriuku. Britten net gavo aukso taurę iš “Ducati” kompanijos ir dar daug kitų apdovanojimų iki pat 1999 metų. Iki dabar Džoną primena jo rankomis padarytų unikalų dešimt lenktyninių Britten V1000. Kad daugiau tokių būtų žmonių kaip Johnas Brittenas.

Medium: www.youtube.com
Link: www.youtube.com

Šiek tiek iš bolido Britten V1000 istorijos.

Kategorijos: Straipsniai Žymos: