Archyvas

Autoriaus archyvas

Bamperio gamyba namų sąlygomis iš stiklo audinio

2009.12.24 Domantas Komentarų: 5

Kam pirkti automobiliui bamperius ar kitas tiuningo detales jei galima pasidaryti pačiam? Bamperius, spoilerius, kapotus, sparnus, slenksčius ir kitas detales galima puikiai pasigaminti iš stiklo pluošto ir polisterinės dervos. Žinoma reikės apsiginkluoti geležine kantrybe ir įrankiais. Apie polisterinę dervą ir stiklo pluoštą ir kaip ji atrodo, kur ją galima įsigyti, kalbėjome šiek tiek seniau. Įrankiai bus reikalingi štai tokie: Voliukas (10 cm ilgio), žirklės, indas maišyti polisterinę dervą su kietikliu, pirštinės (indams plauti ar kitos..), metalinis ar medinis strypelis maišymui, teptukas.

Norite klijuokite ant seno bamperio polisterolą arba nuimkite ir viską darykite nuo nulio. Polisterolo plokščių galima nusipirkti kiekvienoje statybų parduotuvėje. Bamperį galima daryti pagal nuotrauką ar eskizą. Žiūrėdami į eskizą klijuojame polisterolo plokštes ar gabalus taip formuodami bamperį būsimą. Nuo jūsų norų priklauso koks jis bus, ar su didelėmis ertmėmis ar aklinas. Suklijavus viską, galima apžiūrėti ar nėra didelių netikslumų, jei matote jog jis kreivas, tai imkite taisyti, nes užklijavus stiklo pluoštą jis tikrai pats nepasitaisys. Iš pirmo karto gali ir nepasisekti, žinokite ir profesionalai kartais daro klaidų.

Kitas etapas. Klijuojame stiklo audinį ant padaryto bamperiuko. Klijuojame keleta sluoksnių 2 ar 3 jog būtų tvirčiau. Sumaišome polisterinę dervą su kietikliu. Sukarpome stiklo audinį panašiai 20 x 20 cm. Suvilgome ruošinį ir stiklo pluoštą polisterine derva ir palaukus keletą minučių, jį klijuojame ant paruošto daikto (bamperio, kapoto, sparno ar dar ko..) Palaukus panašiai pusvalandį, dedame sekantį stiklo pluošto sluoksnį. Tada laukite mažiausiai parą kol viskas sudžius ir tada drąsiai galėsite dirbti toliau. Apklijuotą bamperiuką šlifuojame ir glaistome glaistu kur yra nelygumų. Tai ilgas ir nuobodus darbas. jau matote, kad viskas lygu ir jus tenkina kokybė, tada galima gruntuoti ir dažyti.

Nudažius, atsargiai, kad nesuraižytume dėkime ant automobilio ir tvirtinkime. Štai Jums ir namų sąlygomis pagamintas bamperis. Toks gaminys iš išvaizdos nesiskirs nuo nuo pirktinio, tik jį pagaminti pigiau. Taip galima pasigaminti ir visas kitas išores tiuningo detales, ar joms sulūžus, jas taip suklijuoti (stiklo pluošto ir polisterines dervos pagalba)

Foto

Honda CRX priekis.

Kategorijos: Auto tiuningas Žymos:

Senasis VW Scirocco ir naujasis VW Scirocco R.

2009.12.18 Domantas Komentarų: 0

Ar pamenate senuosius VW Scirocco 1.8l 1982m su kuriais gal ir Jūsų tėvai važinėjo? Tais laikais buvo labai vertinamas galingas sportinis automobilis. Priekinės lempos kvadratinės, truputi pūstos arkos, dviejų durų, ant badažinės deflektorius.

Scirocco 1

Senasis VW Scirocco iš priekio.

1985 VW Scirocco

VW Scirocco 1985m nuotruka iš šono.

“Volkswagen” koncernas išleido naują dar gražesnį ir galingesnį VW Scirocco R. Žemesnė nei standartinio modelio važiuokle labiau traukia akį nei kiti automobiliai. Dailūs 19 colių “Talladega” ratlankiai, kiek egzotiškai atrodo diodinės (LED) priekinės lempos, patamsinti galinių žibintų reflektoriai. Pakeistas buferių dizainas kuria suformuoja teigiamus Scirocco pokyčius. Galiniai langai 65% procentais tonuoti. Tokie pokyčiai mano manymu padaro sportinio automobilio išvaizdą, ir turi šaltakraujiškumo. Sciroccas R atkreips praeivių akį, kai kurie ir pagalvos, kad reiktu ir man, bet kiek jis kainuoją? Bus šešiųlaipsnių mechaninė pavarų dėžė. Jėgą keliaujančią į ratus paskirstys elektroninis diferrencialas. Už dar pridėta kainą 6500lt Jums gali būti pasiūlyta DSG transmisija. Automobilis iš vietos iki 100km/h įsibėgėja per 5,8 sekundės, o spidometro rodyklė nustoti kilti ties 250km/h. Toks Sciroccas galėtu varžytis su 370Z ar Focus RS. Kodėl VW atsisakė koncernas daryti su visais varančiaisiais ratais? O gi todėl kad kurti naują ir galinių ratų pakabą reiktu dar daugiau laiko,investicijų ir tada pačio automobilio kana šoktu dar aukščiau, tad nuspręsta gaminti priekiniais varančiais ratais. VW salonas net geresnis nei Focus RS. Važiuoklė puikiai susidoroja ir su 265 AG varikliu. Pakeisti kietesni amortizatoriai ir stabilizatoriai suteikia kietesnį ir stabilesnį važiavimą taip pat reikėjo taip padaryti dėl automobilio žemumo.

Scirocco

Naujos kartos VW Scirocco R.

Scirocco R iš pirmo žvilgsnio atrodo daug rimčiau nei jo pirmtakas. Panašus jausmai apima ir įsėdus į jo vidų. Į akį krenta už vairo esančios pavarų perjungimo svirtelės, oda aptrauktos lovio formos sėdynes. Yra elektroninis sėdynių valdymas, labai geros kokybės vidaus medžiagos. Šis modelis pasižymi puikia variklio reakcija į akceleratoriaus paspaudimą ir dar geresnę DSG transmisija. Kitaip sakant galite laužti posūkius be jokio vargo. VW prie šio modelio gerai ir kruopščiai padirbėjo, kad net nesinori lyginti su kitais automobiliais. Jo kaina siekia 115 500 Lt. nuo 0 iki 100km/h įsibėgėja per 6,0 sekundės. Degalų palyginti su kitais sportiniais automobiliais vartoja normaliai 8,1l šimtui kilometrų, kai Nissan 370Z vartoja 10,5l. CO2 emisija 192g/km, kai 370Z 249g/km. Matosi aiškus skirtumas. VW svoris 1419kg palyginus lengvas. Degalų bake telpa 50 litrų benzino su tiek galima nuvažiuoti virš 6o8 kilometrų. Štai toks mūsų Scirocco R.

salonas

Automobilio vidus.

Galas

Galinė dalis.

Kategorijos: Naujienos Žymos:

Sportinis BMW M3 – bus gatvėse.

2009.12.14 Domantas Komentarų: 2

Bus pagamintas naujas labai brangus ribotos serijos 450 AG sportinė kupė. Palengvinta versija M3 GTS, pasirodys 2010 metų pradžioje,bus ribotos serijos modelis, skirtas klubų lenktynėms ir ne tik. Ribotos serijos modelis todėl, kad bus gaminama per visą pasaulį tik 30 tokių sportinių gražuolių. Pasiūlys, kad su GTS bus galima važinėti gatvėmis nekeliant jokių nereikalingų problemų. Atskirti šį sportinuką nuo įprasto M3 padės gilesnė oro įsiurbimo anga ir didelis galinis spoileris ant bagažinės. Šis žvėriškas modelis turės iš anglies pluošto pagamintą stogą, jo dėka svoris sumažės net 155kg, o tai reiškia daug. Kuo mažiau automobilis turi svorio tuo gali greičiau įsibėgėti. Tai puiku. Automobilyje yra paprasto anglies pluošto ir alcantra skydai, bus kietos priekinės sėdynės, 6 tvirtinimo taškų saugos diržai, kurie jus apsaugos nelaimingo atsitikimo metu.

m3

BMW M-3 priekis

m - 3

BMW M3 galinė dalis.

Naujojo M3 salonas bus neprašmatnus, be jokių didelių patogumų, juk tai ne sofa ant kurios drybsodami žiūrime TV, o sportinis BMW tinkantis lenktynėms. Sportinuką varys 4,4 m3 4.0 V8 versija, kuri suteiks daugiau galios esant mažoms apsukoms. Maksimali galia bus padidinta 30 AG ir jame bus viso 450 AG. Greičių dėžė sustiprinta M3 septynių laipsnių dvigubos sankabos DCT modelio versija su pakeistu laipsnių santykiu. Jame bus programinė įranga specialiai lenktynėms. Mano manymu tai puikus sportinis naujas patobulintas sportinukas M3, su kuriuo galima jaustis tikru ekstremalu už jo vairo. BMW kainos dar nepaskelbė, bet manoma, kad GTS kainuos apie 350 000Lt.

Variklis.

BMW M3 V8 variklis. Gražus vaizdas.

Kategorijos: Naujienos Žymos:

Naujoji Renault Mėgane RS Cup geresnė už R26R.

2009.12.14 Domantas Komentarų: 0

Tai naujausias Renaultsport kūrinys, sportinis automobilis pelnęs sportiškiausio šios markės automobilio vardą. Parduodamas dabar už numatomą 91 900Lt. Mėgane RS Cup pasižymi ne tik 250 AG, 6,1 sekundės pagreičiu, bet ir sugebėjimu gražiai įveikti kelio posūkius. Montuojamas 2,0 litrų turbomotoras, kuris buvo montuotas ir ankstesniuose modeliuose.

Renault

Renault Mėgane RS Cup iš šono, tobulos linijos.

Šie modeliai bus gaminami dviejų rūšių. Šiek tiek pigesnis modelis kainuos 91 900Lt ir pasiūlys menkesnę komforto įrangą, tačiau turės žemesnę prošvaisą ir agrėsyviau veikiančią važiuoklę nei kelis tūkstančius brangesnis Sport. Už 8000Lt Sport pirkėjai galės patobulinti standartinę Cup važiuoklę, padarytų ribotos trinties deferancialą, standesnes sportines spyruokles, raižytus stabdžių diskus ir Michelin Pilot sport padangas su lietais ratlankiais. Tada jūsų sportinis “Renukas” bus 15% standesnis kelyje. Gaminant buvo atsižvelgiama į posūkių įveikimą kuo aštriau ir išsaugoti komfortišką važiavimą. Sunku suderinti sportiškumą ir patogumus tokiame galingame automobilyje.

RENAULT

Renault Mėgane RS Cup iš kampo, gražus bamperis, pailgos lempos. Stilingi lengvojo lydinio ratlankiai.

Naujasis RS dvelkia prabanga ir brandumu. Iš išorės pasakytum jog nėra toks dinamiškas ir greitas, galingas automobilis, bet jo techniniai duomenys byloja ką kitą. RS automobilis yra toks, kuris vairuotojui suteikia didelį pasitikėjimo jausmą.

RE sport

Taip galimėtų patiuninguoti RS.

Truputėlis faktų:

  • Maksimalus greitis 250km/h.
  • Degalų sąnaudos vidutiniškai 8,4l./100km.
  • Galia 250 AG 184kW esant 5000aps./min.
  • Variklis 4 cilindrų, 1998 cm3 turbobenzininis
  • Pasiekia nuo 0 iki 100km/h per 6,1 sekundės.
  • CO2 emisija 195g/km
  • Kaina 91 900Lt.Svoris 1387kg.
  • Pavarų dėžė 6 laipsnių mechaninė.
Kategorijos: Naujienos Žymos:

Automobilio perdarymas stiklo pluošto ir polisterinės dervos pagalba.

2009.12.08 Domantas Komentarų: 0

Kiekvienas vairuotojas nori ekonomiško,patogaus ir gražaus automobilio. Tačiau ne visi tokius ir turime. Stiklo audinio pagalba galime automobilio išvaizdą pakoreguoti panašiai kaip plastikos chirurgai žmogaus kūną. Ne kiekvienas turi kantrybės skaityti internete straipsnius, domėtis kaip tai galima padaryti ir tiesiog perka brangius spoilerius automobiliui ir dar ne tokius, kokių norėtų pats. O galima ir kitaip, jei laisvo laiko turite ir rankas, pakankamai norite gražaus automobilio, tai bandykite savo būsimam bolidui gaminti spoilerius, bamperius, orgaudžius ir arkas platinti patys. Duosiu jums pavyzdį:

Tarkim turime automobilį, kuris išvaizda nėra labai iššaukiantis, nepritraukia praeivių dėmesio. Tiesiog nesiskiria nuo visų automobilių keliuose. Ką mes galime padaryti iš jo?

Imkime ši mašiniuką

Auto1

Tarkim norime iš jo padaryti kažką panašaus į Ferrari.

auto 2

Turint daug noro beveik viskas įmanoma, žinoma reikia įrankių automobilio išardymui, paruošimui dažyti, pačiam dažymui ir dar kitų įrankių, be kurių būtų sunku ką nors padaryti. Visų pirma, nuimkime kapotą, galinį ir priekinį bamperius, priekinius sparnus, galime ir lempas jei trukdo darbui. Ardyti Jums padės preparatas WD – 40, jo papurškus ant varžtų, jie lengviau atsisuks ir bus reikalinga mažesnė jėga. Ardant dažnam meistrui lūžta varžtai, nes jie būna suaugę (parūdiję)

Auto 3

Uždėkime ratus, kad matytume kiek reikia platinti automobilio arkas. Platinsime automobilį patys, tad platinkim nors ir 15 centimetrų, priklauso nuo ratų išsikišimo ir Jūsų pačių skonio. darbus galite pradėti atlikinėti nuo galinės automobilio dalies ar nuo priekinės,tai neturi reikšmės. Darykite kaip patogiau. Darbas truks ilgai, tad pasiieškokite tokios vietos, kad nebūtų drėgna ar pūstų per visur vėjas. Kitaip bus nemalonu dirbti.

Nusiperkame jūros putos (polisterolio) plokščių, kurios būna naudojamos namų apšiltinimui, tokia medžiaga puikiai tiks formai būsimo varianto. Jų būna pirkti statybos parduotuvėse. Nuimto galinio bamperio vietoje klijuojame supjaustytas reikiamo dydžio putos juosteles ar gabalus, klijuodami stenkimės kuo gražiau jas suleisti, jog nebūtų didelių plyšių, kuriuos reiktų užtaisinėti glaistu. Dirbdami stenkimės, jei neišeina neskubėkite, juk ne viskas iš pirmo karto pavyksta. Suklijavę reikiamo dydžio ir formos galinę automobilio dalį, galime eiti link priekio. Klijuoti jūros putos lakštus galime visaip, su kokiais klijais, lipalu ar langų sandarinimo putomis (makrofleksu).

Auto 4

Arkas išplatiname tiek, kad priėjus iš galo nesimatytų išsikišusio rato, galima ir daugiau platinti, jei tik Jums patinka.

auto5

Matote, ratas pasislėpė, automobilį sužeminame iki Jums norimo aukščio, kol kas taip arkas ir paliekame, kimbame į darbus toliau.auto 6

Putas šlifuoti galime šlifavimo popieriumi, didesnius kampus pjaustyti peiliu. Švitrinis popierius tinka 40 – 100 markės. Lengvai nušlifuosite nelygumus.

auto 7

Putas pjaustote taip kaip turi atrodyti paskutinis variantas, visokius oro latakus, išsikišimus ir panašiai. Duokitę laisve fantazijai, nebijokite, jei kas neišeis, putą galima išpjauti ir įklijuoti kitą. Nepamirškite ant bamperių padaryti vietą numeriams, numerių apšvietimo lemputėms.

Taip pat platiname dureles jei jums to reikia, klijuojame ant jų putas ir formuojame norimos formos dureles. Padarę dureles einame link priekio, pučiame priekinius sparnus ir klijuojame priekinį bamperį, formuojame juos, darome vietas oro tekėjimui ar lempoms. Sutikslinkite aukščius, jog neatrodytų kreivai.

auto 8

Matote, durelės jau platintos reikiamai, nesimato jokių nelygumų, išsikišimų, viskas gražiai suklijuota, stenkitės ir Jūs to paties. Suklijuojame priekinį bamperį ir pučiame sparnus, viską šlifuojame ir formuojame iki reikiamo rezultato. Atsiradusius plyšius reikia užglaistyti ir nušlifuoti,nes ant visos putos dėsime stiklo audinį, išteptą polisterine derva ir jei liks nelygumų, iš kart matysis nelygumai, teks sukietėjusį stiklo pluoštą šlifuoti ilgai ir nuobodžiai.

auto 9

Padarę galinę dalį, dureles, priekinius sparnus ir priekinį bamperį galime imtis priekinio kapoto darymo. Jei norime kapote padaryti oro latakus, galime net jame išpjauti skyles, kurios mums netrukdys, tada klijuojame ant seno kapoto jūros putą iki reikiamo storio, ją visaip pjaustome, šlifuojame.

auto 10

Suklijavę kapotą, apžiūrime visą bolidą ar nėra nelygumų, skylių ar atsiklijavusių putų, kur galima užglaistome, viską gražiai užlyginame, kur dar trūksta klijuojame plono sluoksnio putą, viską nušlifavus galime galvoti apie šio automobilio padengimą stiklo pluoštu. Jog jis taptų tvirtas, ant jo galima dažyti ir kitaip jį apdirbti.

auto 12

Stiklo pluoštu padengiame visas automobilio vietas, kurios buvo gaminamos iš jūros putos plokščių. Dedame 2 – 4 audinio sluoksnius, kad kėbulas taptų tvirtas, atsparus smūgiams ir viskam kitam.auto 13

Kietą automobilio kėbulą pagamintą atsargiai supjaustome dalimis, atskirdami kapotą, bamperius, slenksčius, galinį kapotą, dureles. Pjauti galima su metalui pjauti skirta mašinėle, plonais diskeliais metalui.

foto 14

Taip supjaustytas dalis galima apdailinti, kad nebūtų atsišerpėjusių vietų. Detales glaistome ir šlifuojame labai atydžiai, jog nebūtų jokių duobučių ar menkiausių nelygumų. Putas iš vidau iškrapštome. Patikriname tvirtinimo vietas, kur reikia, pragręžiame skyles, kapoto lankstus, bagažinės lankstus,kad nudažius detales, galimėtų puikiai ir tiksliai pritvirtinti. Išpjauname skyles lempoms, jas įdedame taip patikrindami ar viskas tiksliai padaryta. Detales gruntuojame ir dažome norimos spalvos dažais.foto 15

Kruopščiai nuglaistytas ir nušlifuotas kapotas. Jau nugruntuotą tokią dalį galima drąsiai dažyti.

foto 16

Nudažytas dalis atsargiai galima tvirtinti ant bolido. Įmontuoti lempas ir posūkius. Pasistenkite nieko nesulaužyti, stiklo pluoštas trapesnis nei metalas.

foto 177

Montuojamas kėbulas.

Galutinis variantas

foto 18

foto 19

foto 20

Ir ką manote?

Tokiu bolidu grožėsitės ir atkreipsite aplinkinių dėmesį, Ferrari kopija. Aplinkiniai net neatskirs ar tai buvo paprastas automobilis. Jūs galite taip pasigaminti kokio tik norite automobilio išvaizdą ar tik panašias dalis, arba tik pasigaminti kokį spoilerį, gal Jums tik to ir trūksta iki pilnos gražaus automobilio išvaizdos. Jei mažai išmanote apie detalių gaminimą iš stiklo pluošto, geriau pirma pasipraktikuokite ant ko nors kito, o po to tik ant automobilio. Tokiu būdu gimsta vienetiniai automobiliai. Malonu važinėti pačio rankomis patiuninguotu automobiliu. Pagalvokite kiek kainuotų nusipirkti Ferrari, žymiai pigiau pasigamintumėte į jį panašų iš stiklo pluošo ir polisterinės dervos.

Kategorijos: Auto tiuningas Žymos: