Archyvas

Kategorijos ‘Straipsniai’ archyvas

Garso izoliacija automobilyje

2010.01.29 Domantas Komentarų: 0

Ar Jūsų neerzina pašalinis triukšmas automobilyje klausantis muzikos? Viskas virpa ir tarška, durelėse esančios dalys, stoge esanti danga ir skardos, girdisi variklio darbas. Tokia muzika pilna triukšmo ne kiek padeda, o vargina vairuotoją. Kam naudoti prabangią, brangią aparatūrą jei jos negirdėsime kokybiškai vien dėl garso izoliacijos nebuvimo. Nors ir turint labai kokybišką aparatūrą, be garso izoliacijos automobilyje nieko gero. Laikas pasidaryti garso izoliaciją patiems ar jog padarytų meistrai, tuo užsiimantys. Įsidėjus garso izoliaciją, triukšmai sumažės arba dings, net mažesniu garsu bus malonu girdėti gražų ir švarų skleidžiamą garsą.Izoliacinė danga

Izoliacinė medžiaga

Imkime “Dynamat Xtreme” izoliacinę dangą, ji iš butilo su aluminiu. Ją galima klijuoti durelėse, stoge ir visur kitur. Jos nereikia kaitinti, tereikia nuvalyti skardą tose vietose kur danga bus klijuojama. Ta pati firma gamina specialias medžiagas slopinti variklio triukšmui, jos klijuojamos ant variklio dangčių. Dar yra izoliacinės medžiagos, kurios klijuojamos ant grindų, lubų, bagažinės ir panašiai. Užtenka vieno sluoksnio ant vidinių durelių skardos ir rezultatas nuo 5 iki 10 kartų geresnis. Yra kitų firmų izoliacinių medžiagų, kurias prieš klijuojant reikia būtinai pakaitinti, jog gerai priliptų su skarda ir nesudarytų taip nepageidaujamų vibracijų. Išklijavus visą automobilį, žymiai pasikeis garso kokybė, naudojant net ir prastesnę muzikos aparatūrą.

Durelės apklijuotos izoliacinė medžiaga

Durelės . Apklijuotas vidus izoliacine medžiaga.

Kai kas stokojant tam pinigų klijuoja visokius parolonus, apšiltinimo medžiagas, vos ne kiša paprastą vatą į dureles, nežinau ar tai kiek padeda, bet nerekomenduoju to daryti. Kam išgalvoti, tai kas jau yra sugalvota ir patikrinta laiko. Garso izoliacijos medžiagų kainos įvairios, vienam kvadratiniam metrui nuo 33lt ir vos ne iki 100lt. Priklauso kokia firma ir koks norimas rezultatas.

Sėkmės darbuose.

Kategorijos: Auto tiuningas, Straipsniai Žymos:

Aerografija ant automobilių ir motociklų

2010.01.28 Domantas Komentarų: 0

Ar žinote kas yra aerografija? Pirmą kartą išgirdus tokį žodį atrodo, kad jis susijęs su aerodinamika ir kažkokiais oro reiškiniais. O iš tikro aerografija yra piešimas ant automobilių, motociklų ar net baldų. Aerografija nėra grafitti, kuriuos piešia ant sienų su aerozoliniais dažais. Aerografas

Aerografas – aparačiukas, kuris jungiamas prie suspausto oro aparato (kompresoriaus). Būna specialūs maži kompresoriai aerografui, jie patogūs ir mažiau vartoja elektros energijos, tylesni. Veikimo principas panašus kaip dažų purkštuvo. Šiuo aparačiuku galima nupiešti beveik viską, nes pasiekiamas labai siauras ir daug labiau reguliuojamas dažų purškimo spektras.

Medium: www.youtube.com
Link: www.youtube.com

Keletas nuotraukų.

Medium: www.youtube.com
Link: www.youtube.com

Piešimas aerografu.

Dažai pilasi į aparato viršuje esantį indelį. Vieni piešia su specialiais dažais kiti su paprastais automobilių dažymui dažais, gal todėl jog jie pigesni. Paprasti automobiliniai dažai nėra tokie geri todėl, kad jų dengiamumas mažesnis nei aerografui pritaikytų dažų.Aerografija ant auto

Aerografija ant automobilio šono. Nuostabus piešinys.

Norint išsiskirti iš didelės automobilių gausos, aerografija puikus būdas būti kitokio automobilio savininku. Rusijoje statistika rodo, jog taip pagražinti automobiliai ir motociklai 87% rečiau vagiami. Atlikti piešiniai kainuoja įvairiai nuo 300lt iki kelių tūkstančių litų. Priklauso nuo piešinio sudėtingumo ir dydžio.

Aerografija ant motociklo

Aerografija ant motociklo (britvos). Taip pagražintas motociklas tampa vienetiniu savo išvaizda.

Kategorijos: Straipsniai Žymos:

Sausumos greičio rekordas

2010.01.26 Domantas Komentarų: 0

Kuriamas automobilis, kuriuo bus norima pagerinti pasaulio greičio rekordą. Tokį niekur negirdėtą bolidą pagaminti sugalvojo Didžiosios Britanijos Bristolio žmonės. Nežinau ar tai galima pavadinti automobiliu tai ką jie gamina, greičiau raketa. Darant “Raketą” pavadinimu Bloodhound SSC išorė buvo daug kartų keičiama ir perdaroma.

Medium: www.youtube.com
Link: www.youtube.com

“Pėdsekys”

Automobilis sieks tikslo Pietų Afrikoje ant išdžiūvusio ežero dugno. Prie šio projekto kartu dirba ir Vakarų Anglijos universiteto studentai. Automobilį valdys jau ne pirmą greičio rekordą mušantis Andy Greenas, kuris aklai tiki “Pėdsekio” sėkme. Nepatikėsite, variklio galia 133150 AG. Tai jau tikrai toks galingas aparatas gali pagerinti 31 procentu esamą greičio rekordą, kuris yra 1600 km/val.

Sutverinėjant Bloodhound SSC naudojamos pačios pažangiausios technologijos ir stipriausios tinkančios medžiagos. Tokio nuostabaus bolido ilgis 12,8 metrai ir plotis 6,4 metrai. Nemažas.

Kategorijos: Naujienos, Straipsniai Žymos:

Renault Twingo tiuningas

2010.01.25 Domantas Komentarų: 0

Ar žinote Renault Twingo? Manau žinote. Tai mažas lengvas dviduris hečbekas su 1,3 l ar 1,2 l benzininiu varikliu, kuris siekia 40 kW.

RENAULT Twingo

Renault Twingo 1,2 l.

Paprastas, lengvas, ekonomiškas automobiliukas, krizės metu manau daug kam praverstų, nes kylančios kuro kainos neramina automobilių vairuotojų. Kaip galima jį patiuninguoti?

Perdarytas Twingo.

Pažiūrėkime kaip ištiuningavo šį modelį Prancūzai. Nepamirškime, jog Renault tai Prancūziškas automobilis. Susiradę Twingo, jie ši mažylį, kaip aš vadinu, visą perkratė, įdėjo V-8 3,5 litros Range Rover variklį, kuris išvysto 180 AG. Taip taip V-8 ir 3,5 l. Variklis įdėtas gale, praplatinta ratų bazė, modifikuota važiuoklė. Varantys ratai tapo galiniai, į juos visą variklio jėgą perduoda 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Taip pat buvo pasirūpinta ir saugumu, įdėti nauji galingi stabdžiai. Salone įdėtos MOMO sėdynės. išorėje gražiai žiūrisi 18 colių ratlankiai. Gražiai išpūstos arkos. Štai ir turime sportinį automobilį. Neįtikima. Jo kaina apie 70000 Eurų.

Medium: www.youtube.com
Link: www.youtube.com

Tiuninguotas Renault Twingo su V-8 varikliu.

Kategorijos: Auto tiuningas, Straipsniai Žymos:

Super GT grupės naujas Honda HSV-010 GT

2010.01.20 Domantas Komentarų: 0

“Honda Motor Co.,Ltd” pristatė naują lenktyninį sportinį automobilį Honda HSV-010 GT. Tai Japoniškas automobilis, kuris dėl mažų techninių ribojimų yra greičiausias Super GT serijoje. Toks sportinis automobilis lengvai galės varžytis su šiais metais Detroito automobilių parodoje pristatytu Ford Mustang GT 500.

Medium: www.youtube.com
Link: www.youtube.com

HSV-010 GT gyvai.

Galingas variklis 3,4 l skleidžiantis panašų formulės garsą. Gan mažai sveriantis 1,100 kg. Variklis aušinamas skysčiu, atmosferinis V-8 tipo daug kam girdėtas DOCH. Tarp variklio cilindrų 90 laipsnių kampas. Viename cilindre 2 vožtuvai įsiurbimo ir du vožtuvai išmetimo. Galia nenusileidžiantis naujam Ford Mustang GT 500 , tai 500 AG ir net daugiau. Sukimo momentas 392 Nm. Automobilio ilgis 4,675 m ir plotis siekia 2 metrus. Oru aušinami stabdžių diskai. Padangos tokiam bolidui gale 330/40R18 ir priekyje 330/45r17.

Honda HSV 010 GT

Gražus ir lengvas automobilio kėbulas, didelis spoileris, padedantis automobilį spausti prie žemės, viskas puikiai suderinta.

Kategorijos: Auto tiuningas, Straipsniai Žymos:

2010 metų Detroito automobilių paroda tiesiogiai!

2010.01.11 padauza Komentarų: 0

Play Video

Tiems kam įdomu pirmiesiems išvysti tai kas vyksta parodoje siūlau tiesioginę transliaciją internetu. Transliacijai reikalingas Silverlight MediaPlayer palaikymas. Beje atminkime, kad Detroito ir Lietuvos laikų skirtumas yra 7 valandos :) , todėl ne visada patogiu laiku ją galėsime stebėti.

Kategorijos: Straipsniai Žymos:

Kodėl automobilių padangos pildomos azotu?

2010.01.07 Domantas Komentarų: 0

Gal pastebėjote, kad autoservisuose padangos pildomos azotu. Ar nekilo klausimų kodėl padangos pildomos azotu?

Pagandos

Azotu pripūstos padangos palaiko pastovų oro spaudimą. Važiuojant dideliu greičiu ar stovint vietoje, slėgis beveik nepakinta. Iš padangos atsiradus oro nutekėjimui azotas taip greitai neišeina, nes jo molekulinė stūktura stambesnė. Azoto dujos beveik neprasiskverbia pro vidinį padangos sluoksnį. Dėl pastovaus slėgio padanga mažiau susidėvi ir ilgiau tarnauja. Azoto dujomis pripildyta padanga palaiko padangos karkaso tvirtumą, nesukelia karkaso oksidacijos. Azotas sumažina iki minimumo padangų užsiliepsnojimo galimybę, jis tris kartus mažiau skvarbesnis per gumą nei deguonis.

Ši paslauga seniau buvo siūloma tik sportiniams automobiliams, kurių padangos susidėvėdavo ypač greitai…

Kategorijos: Straipsniai Žymos:

Kieme pagamintas motociklas čempionas.

2010.01.06 Domantas Komentarų: 0

Ar esate girdėję apie žmogų, kuris savo rankomis pagamino motociklą? Manau ne visi apie jo sukurtą motociklą kažką žinote. Papasakosiu jums apie Johną Britteną, gimusį 1950 m Naujojoje Zelandijoje. Jo hobis buvo motociklai. Kodėl sakau buvo? O todėl, kad jo nebėra mūsų tarpe, nes sirgo vėžiu ir mirė 1995m palikdamas gilų rėžį motociklizmo istorijoje.

Jis savo rankomis ir keleto draugų pagalba sukūrė sportinį motociklą Britten V1000. Pradėjo nuo brėžinių ir baigiant variklio bloko liejimu, išorės spoilerių formavimu ir ratlankių formavimu iš “carbono” (anglies pluošto). Turėdamas inžinieriaus ir dizainerio išsilavinimą, taip pat nusimanymo tokiame darbe ir kilo mintis pagaminti bolidą savomis rankomis.

Čempionas V 1000

Britten V 1000. Dviejų cilindrų lenktyninis motociklas. Svėrė tik 138kg, nes berėmis motociklas.

Variklis

V1000 vaizdas iš arčiau.

Šis motociklas buvo aprūpintas aukščiausio lygio technologijomis. Džonas visus darbus atliko savo nuosavame garaže. Net liejo variklio bloką, formavo anglies pluošto detales ir atliko kitus sudėtingus darbus. 1990m pats pirmasis Britten išvydo saulės šviesą bandymų trasoje. Ir šiandiena savo įmantrumu ir technologijomis motociklas išdidžiai stovėtų varžovų būryje. Tokiam motociklui 300km/h greitis ne riba. V2 variklis 60 laipsnių kampas tarp cilindrų ir 999 kub. cm darbinio tūrio, skysčiu aušinamas buvo aprūpintas titaniniais vožtuvais ir švaistikliais. Kurą į vieną cilindrą tiekdavo net du purkštukai. “Sausa” praslystanti sankaba ir penkių laipsnių greičių dėžė, kuri milžinišką variklio galią perduodavo ratams. Darbštusis Džonas naudojo savo išrastą anglies pluošto sudėtį, pagamino ir kitas motociklo važiuoklės dalis. Berėmė motociklo konstrukcija leido motociklui pasiekti įspūdingus rezultatus. Jo svoris buvo vos tik 138kg. Toks santykis su varikliu, kuris pasiekia 166 AG esant 11800 aps/min leido pasiekti be jokių didelių pastangų 300km/h ir daugiau. Deja ne visad taip sekasi, kartais būna ir kritimų. Pirmo bandymo metu motociklas lūžo pusiau. Didelis nusivylimas. Bet tuo viskas nesibaigė. Motociklas bet kuriuo bėgiu pakeldavo priekinį ratą, tai sudarė rūpesčių. Daytona trasoje vėl buvo nelaimė. Variklio blokas skilo ir įvyko aušinimo skysčio nutekėjimas. Bet per naktį buvo variklio cilindro gilzė sutaisyta. Džono kūrinys starto metu tiesiog šaudavo į priekį, palikdamas visus už savęs. Nuostabus reginys. Tą kartą sudegė srovės lygintuvas.

Legendinis V 1000

Britten laužydavo kaulus net garsiausiems motociklų gamintojams.

Jau tais pačiais 1990m Džono motociklas užėmė 3 vietą “USA Battle of the Twins”. Kitais metais “V2 kovose” Daytona trasoje buvo antras. “Formular One” lenktynėse Kanadoje pirmas, padaręs vieno trasos rato įveikimo laiko rekordą. Po kiek laiko motociklas vis dažniau pasiekdavo puikių rezultatų. 1992m “World Superbikes Series” etape jis buvo pirmas ir skynė pergales toliau. Motociklas iki 1995 metais buvo tituluotas “Australia TT” lenktynių čempionas, “NZ superbike” lyderis ir kelių FIM pasaulio greičio rekordų savininkas. Nuostabūs pasiekimai kaip su tokiu namuose sukurtu žvėriuku. Britten net gavo aukso taurę iš “Ducati” kompanijos ir dar daug kitų apdovanojimų iki pat 1999 metų. Iki dabar Džoną primena jo rankomis padarytų unikalų dešimt lenktyninių Britten V1000. Kad daugiau tokių būtų žmonių kaip Johnas Brittenas.

Medium: www.youtube.com
Link: www.youtube.com

Šiek tiek iš bolido Britten V1000 istorijos.

Kategorijos: Straipsniai Žymos:

Naujausias Bugatti.

2010.01.04 Domantas Komentarų: 0

Bugatti kompanija sugalvojo pristatyti Frankfurte naująjį automobilį. Jau anksčiau buvo kalbėta apie jį, tai bus keturių durelių kėbulas, platforma bus ateinančios kartos “Bentley Arnage”

Po kapotu slypės net 8 litrų V16 variklis su keturiomis turbinomis, turintis 1001 arklio galią. Variklis buvo “Veyron” modelyje. Sportinis automobilis turės robotizuotą 7 laipsnių transmisiją, turinčią dviejų sankabų sistemą, ir visų keturių varančiųjų ratų sistemą.

Nuo 0 iki 100km/h bolidas įsibėgės per 3 sekundes, o didžiausias pasiektas greitis bus 402km/h

Medium: www.youtube.com
Link: www.youtube.com

Senasis “Bugatti Veyron”

Kategorijos: Naujienos, Straipsniai Žymos:

Naujoji Eclipse.

2010.01.01 Domantas Komentarų: 0

Mitsubishi kompanija išleido naują Eclipse modelį. Visai pasikeitęs automobilio išorės grožis, tapo grėsmingas ir stipresnis. Pažiūrėjus į jį matosi senesnių modelių stilius.

Pati pirma Mitsubishi Eclipse karta buvo išleista į saulės šviesą 1990 metais, šio modelio pavadinimas angliškai reškia užtemimą ar saulėlydį.Eclipse

Štai pirmosios kartos Ecplise.

Vos pradėtas pardavinėti toks modelis jau pelnė didelį žmonių susidomėjimą, tapo populiarus sportinių automobilių mėgėjų tarpe. Jo kaina buvo patraukli visiems, kas apie šį modelį net svajojo. Pirmosios kartos modelis išsiskyrė išgaubtu variklio dangčiu, kad tilptų turbokompresorius. Šis modelis tapo ir populiarus tiuningo kompanijų tarpe, įsiamžino kino filmuose. Per 20 metų konstruktoriai sugebėjo pagaminti tik keturias šio modelio modifikacijas.

Du paskutiniai Eclipses modeliai neturėjo tokio pasisekimo kaip pirmasis. Automobilis prarado savo įmantrumą, pradinį žavesį, tapo nuobodus ir neįdomus, o gerbėjai nekantriai laukė naujo modelio. Štai ir sulaukė!

mitsubishi eclipse

Naujoji visų laukta Eclipse

Eclipse

Eclipse iš priekio.

Nors naujasis automobilis paveldėjo pagrindinius paskutiniųjų modelių bruožus, vis tiek tai naujas modelis suteikęs Eclipse šviežumo. Naujieji bamperiai suteikia automobiliui solidumo ir vyriškumo. Didžiulis spoileris, plačios ratų arkos, tai sportinio bolido įvaizdis. Pažiūrėjus į jį taip ir norisi lėkti į trasą. Kompanija Mitsubishi kalba apie dalyvavimą tikrose lenktynėse.

Dauguma automobilių gamintojų turi išskirtinį bruožą. Eclipse turi dideles priekines groteles, per kurias lyg grėsmingai siurbia visą kas pasitaiko kelyje. Toks firmos stilius.

Eclipse turės du variklio pasirinkimus, tai vidutinio galingumo 2,4 litro 162 AG su 5 laipsnių mechanine ir 4 laipsnių automatine pavarų dėže. Kitas pasirinkimas daug galingesnis V6 3,8 litro išvystantis 265 AG. Bus 6 laipsnių mechanine ir 5 laipsnių automatine pavarų dėže. Automobilis su V6 varikliu bus pažymėtas raidėmis GT ir pasieks 100km/h greitį per 6 sekundes. GT versijoje bus galima pasirinkti vėdinamus stabdžių diskus, daug platesnį sportinį spoilerį bei 18 colių ratlankius. Kol kas apie kainą ir kada bus pradėta prekiauti šiuo modeliu nėra jokių žinių.

Salonas

Eclipse salonas. Manau patogu.

Kategorijos: Straipsniai Žymos: